张家港到运城直达客车发车时刻表

大巴和长途汽车的区别如下：
一、用途不同
1、大巴用途：用于交通方便行动，是为解决城市和运输而设计及装备的商用车。主要应用于长途旅游或单位外出行动。
2、长途汽车用途：周期性往返于两个县级（不含市辖区）或县级以上行政区域之间。
二、规格不同
1、大巴规格：大巴规格一般体积9米以上，座位数20座以上。车上无卫生间。
2、长途汽车规格：座位数16座以上，车上多带有小卫生间。
三、行驶路况不同
1、大巴行驶路况：为解决公共交通运输，常行驶于城镇及城郊道路。
2、长途汽车行驶路况：因常常需要往返于距离较远的地区之间，所以多行驶于高速。

中型客车用途：
现在有不少大公司，需要频繁进行商贸活动，把宾客运载到各个会议中心、展览场馆是让很多企业头疼的问题。
客人有十多个，实在太多，用面包车根本容不下；用大巴？十几个客人，用得着破费弄辆大客车来吗？这时，只需一辆中型客车，能顺利解决此问题。中型客车具有空间大的特点，特别是一些好车种，装饰豪华、乘坐舒适，能给宾客很大的尊重。
我们也可以把这种为长途旅行和商务活动服务的中型客车认定为轻客。此类车辆很适合商务活动、部门改装、长途旅行和小型团体。重要的是，它非常经济。

客运站二维码电子售票检票系统
　　功能描述
　　系统建设以降低验票环节劳动量为目的，转变人工处理的模式，实现客运站验票流程智能化的工作模式，实现旅客自己通过自动验票机验票进入候车厅的功能，对车站现行的验票模式进行优化升级，达到车站降低验票口人工劳动量，大程度减少工作人员。降低运营成本，提高企业效益。
　　系统内容主要包括以下几个方面：票号扫描，客票有效性验证，验票口验证，自动验票闸机开关控制，语音提示。
　　基本性能
　　1）、灵活性及稳定性能力
　　验票客户端具有很强的灵活性，验票客户端可以随意的和每台自助验票票设备连接，他们通过交换机进行交互通讯，可以为这站在客流旺季和淡季灵活组合，配置相应的验票环境配置。
　　整个系统运行平稳、噪音小、无机械冲击。具有故障自检及提示功能，方便用户的维护及使用。设备可提供常开或常闭2种工作方式可选。具有多种工作模式可供选择，即可双向读卡限流，也可一边读卡、另一方向禁行，一边读卡、另一方向自由通行，可扩展逻辑判断功能；（传统的一些设备在红外的判断上比较单一，对行人的方向及其位置无法判断 ），准确的弥补了由于行人的甩手、行李等带来的误判，具有防尾随、防潜回、2次开启（针对一次有效的场所且进出过程中有人非法闯入的情况下）等功能。具有断电门翼自动打开功能，满足消防通道需求。具有统一、标准的对外电气接口，可与各种读写设备相挂接，便于系统集成。具有明确的通行指示功能（侧面根据工作模式的不同而显示对应的红绿指示），以直观的方式对其行人经行引导通行。具有读卡带记忆和不带记忆功能,根据客户不同需求可对其现场进行设置。具有自动复位功能。当读卡后，通行者在规定的时间内未通行时，系统将自动取消通行者的本次通行权限，且限制的通行时间可由管理人员自行设定。具有红外感应及机械双重防夹功能。

大巴车客运，乘车时的注意事项：
1、系好安全带：
这个是重要的！一定要记住系！好！安！全！带！安全带是防止和降低交通事故损害程度的一种切实有效的装置。安全带把人和汽车结成一个整体，能够避免乘客撞上方向盘和玻璃窗，以及被抛出车外的危险。使用安全带的方法要得当。正确使用安全带的方法是：在安全带与胸廓之间留有一指宽的间隙，带子的下部不应箍着腹部，而应箍住胯骨。
2、乘车时要坐稳：
乘车时一定不要歪着坐、横着躺，以免车辆紧急刹车时摔倒受伤。遇到特别不好的道路，特别 是一些事故多发路段，如下陡坡、急转弯等等，好保持清醒，随时观察前方和车外的情况。一旦发生由于车辆机械故障或是路面原因造成的车辆失去控制，要及时判断，果断处理，必要时跳车求生。
3、乘车途中好不要睡觉：
睡觉对于应付紧急出现的情况十分不利，事实对于交通事故来说，当时头脑清醒的旅客要比昏睡的旅客伤亡要轻。乘车途中，如果出现交通事故，应沉着、冷静、机智、灵活地果断处理。首要的是在出事的一瞬间，区别事故的性质，灵活对待，一般的原则是努力固定自己的身体原地不动。
4、乘车途中好不吃东西：
糖、豆、花生等一类的食品，它们容易在汽车晃动时呛到气管中。同时在车上吃东西也容易受到的污染。

大巴车客运，乘车注意事项：
1、乘坐长途大巴车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2、不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3、不要携带易燃、易爆等危险物品乘坐车辆。
4、机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5、车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6、车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7、乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客车时，上车后一定要先看门和槌的存放地方。

杭州到全国客车
始发站：杭州
发车时间
上午8:50 下午13:30

终点站：全国各市
发车时间
14：40
运行时间


汽车类型：奔驰卧铺
票价：待定
里程2400KM
车上配置：空调 DVD 冷热饮水机 卫生间

服务宗旨：没有旅途的辛劳 只有家庭的温馨
中文名称 罗平县
外文名称 Luo County
别 名 油菜花之乡
行政区类别 县
所属地区 云南 曲靖
下辖地区 罗雄街道、腊山街道、九龙街道等
驻地 罗雄街道
电话区号 0874
邮政区码 655800~655816
地理位置 云南省东部
面 积 3025平方公里，城区19平方公里
人 口 总数54万人（2010年）
方 言 罗平方言、布依话
气候条件 南亚热带气候和高原季风气候。
景点 金鸡峰林，九龙瀑布群，多依河，鲁布革小三峡，万峰湖等
机 场 兴义万峰林机场
火 车 站 罗平站
代码 云D
建立时间 1587年（丁亥年）
GDP产值 135亿元币（2013年）
邮 编 655800
行政代码 530324
人 均GDP 24,107.12 元币（2013年）
县 长 吕品红
罗平县是云南省曲靖市下辖的县之一，境东西宽75公里，南北长99公里，国土面积3025平方公里。罗平县区位优势便利， 西距省会昆明207公里，北距曲靖市120公里，东至贵州省兴义市86公里，南距广西壮族自治区西林县城156公里。罗平县2010年人口为54万人，辖3个街道，4个镇，6个乡。2013年，罗平县生产总值135亿，在云南省各市县综合排名第22名。罗平县先后荣获“全国旅游县”、“全国粮食生产县”、“全国烟叶生产大县”、“全国文明县城”等城市名片。

罗平县隶属云南省曲靖市，地处东经103°57′～ 104°43′、北纬24°31′～25°25′之间。境东西宽75公里，南北长99公里，国土面积3025平方公里，其中山区面积占78%；东沿黄泥河为界与贵州省兴义市接壤；东南以南盘江、清水江为界，与广西壮族自治区西林县隔河相望；西南与师宗相邻；西至北界，分别与陆良、麒麟、富源三县（区）毗邻。西距省城昆明207公里，北距曲靖市120公里，东至贵州省兴义市86公里，南距广西壮族自治区西林县城156公里。[2]

地质地貌

罗平县地处滇东高原向黔西高原过渡的斜坡上，地势西北高，东南低，地形地质结构复杂，西部和北部是较为完整的滇东高原面，中部属岩溶断陷湖形盆地，东部和南部受河流侵蚀、切割，形成中低山和峡谷相间的地貌，高海拔为白腊山主峰2468米，低海拔为鲁布革乡三江口722米，相对高差1746米。

水文

罗平县境内河流为珠江水系，主要河流有九龙河、块泽河、黄泥河、及河（南盘江）等25条，分别流经县境中、东北、东南和西南部，汇集于三江口，经广西注入珠江归南海。[1]

气候

罗平县内除南部河一带属南亚热带气候外，其余为高原季风气候。夏季受暖湿气流影响，多大雨和暴雨；冬季受昆明静止锋控制，常阴雨连绵。年平均降雨量1743.9毫米，是全省的多雨区之一，年平均相对湿度85%，年平均日照时数1685小时，年平均气温15.1℃，年均无霜期为280天左右。罗平境内气候温和，平均温度15.2℃，无霜期长达280天，活动积温高、雨量充沛，年降雨量1700毫米。[

土地资源

罗平县土地资源总量442.87万亩，其中林地占28.5%，荒草地占36.5%，水域面积占0.7%，难利用土地占6.8%，园地占0.2%，其它用地占77%。耕地主要分布在罗平坝子、山间小盆地及坡度在25度左右的山区，有30－3000亩的山间小盆地80余个，千亩以上的坝子40个。[1]

水电资源

截止到2014年，罗平县已探明的水能蕴藏量为105万千瓦，已开发利用92.9万千瓦，被誉为“电力之乡”[3] 。20世纪60年代后，在罗平县广大农村广泛修建小型水电站；70年代始，相继建成装机容量为4800千瓦的九龙河电站和装机容量为6万千瓦的大寨电站；80年代兴建了座引进外资兴建的大型水电站－鲁布革电站（装机容量60万千瓦），以及全国大的县级电站腊庄电站（装机容量6万千瓦），现有18座大中小型水电站。

矿产资源

勘测资料表明，县境内有煤、铅锌、大理石、硫铁、石膏、铜、铁、金等9种主要矿藏。铅锌是罗平县主要矿产之一，已探明工业储量为358.2万吨，矿石平均品位达4.69%，主要分布在富乐镇老君台、拖牛、骥子塘、尾芦塘，现建有铅锌冶炼厂。煤炭地质储量67亿吨，硫铁矿5000万吨，铁矿20万吨，大理石1000万立方米。[