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柳汽单桥危险品运输车 6.8米二类易燃气体厢式运输车 随着国内高速公路运营里程的不断增加,危货行业迎来飞跃式的发展。而去年高速公路按轴收费政策的实施,让单桥车型已然成为运输企业新的心头好,危货从业者的购车热潮依旧持续不减。 本期为大家带来一台东风柳汽乘龙为危货行业打造的6米8乘龙H5单桥危险品车,这款车不仅有着40方的大容积,同时换装了玉柴245马力国六动力,满足全新排放标准的同时,内部配置也相当出色。
国六柳汽危险品车 易燃气体厢式防爆车 气瓶运输车 原车搭载6条AS578花纹的朝阳轮胎,规格为275/80R22.5,这款轮胎具有的直线行驶性能和防湿滑性能,更适合在铺装路面行驶。并且真空胎的配备也让车辆具有更强的节油性,对于长时间、高里程运营的车辆来说更为实惠。 与之匹配的是一台型号为8JS95E-C的法士特手动变速箱,挡位数为8,头挡速比10.36,高挡速比0.79,注油量为6L。 搭载5.5T级前桥,允许载荷为6500kg。后桥则搭载9T级后桥,允许在载荷达到11500kg,速比为4.1,与发动机能够形成更好的匹配,高速行驶更加快捷。
单桥高顶双卧危险品车 二类三项毒性气体防爆车厂家 实拍车型的车身尺寸为9000x2550x3800mm,车辆轴距达到5100mm,车身比例较为和谐。高顶双卧驾驶室的装配不仅让它看起来更加的威猛,同时也为它带来更好的车内空间,内部布局更加的灵活。 前脸依旧是我们熟悉的模样,硕大、复杂的黑色磨砂进气口占据前脸相当大的面积,两侧包角进气口的造型也十分的圆润立体,层次丰富的造型设计看上去更加的年轻时尚。
东风载重10吨危险品运输车 二类三项毒性气体运输车 针对驾驶室内的乘坐舒适性,这台车也采用了更多的科技配置,来提升驾驶员的驾驶环境,整体氛围营造的还是比较出色的。 来到驾驶室内依旧是熟悉的布局,整体采用深卡其配色,贯穿金色饰条令驾驶室内观感更加的。并且采用平地板设计,宽敞的内部空间足够驾驶员在内部进行伸展运动,这一点值得好评。
解放J6F国六危险品运输车 160马力二类易燃气体厢式防爆车 解放危货在市场上一直有着不错的口碑,解放J6F自上世以来一直保持着不错的销量表现。然而当前市场不断变化,国六、大马力、舒适化已经是轻卡绕不开的话题。 本期为大家带来的,便是主打城市配送的车型,解放J6F国六危险品运输车。这款车不仅搭载有160马力国六发动机,其乘坐舒适性表现同样较为亮眼,我们一起来看一下这款车究竟表现如何吧。 实拍车型依旧采用解放经典的外观设计,整体看上去方正有序,保持有较好的观感。
柳汽乘龙H7危化品车 压缩氢氧氩气体运输车 二类防爆车 柳汽乘龙H7危化品车的凸出的亮点离不开其的龙骨式框架驾驶室,一体式制造工艺减少了受力焊点的出现,进一步提高碰撞情况下的主动安全性。同时外观与该系列H5、M3等系列车型相比采用了相同的模块化组件,在提高实用性的同时,减少研发周期、降低维护成本。 柳汽乘龙H7搭载了卡友青睐的玉柴YCK09400-60系列国六发动机,大功率400马力,大扭矩1900N.m,具备10w公里长换油周期,减少日常保养增加的维护成本。
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