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长春柳工装载机,(图)

更新时间:2024-04-02 04:57:08 信息编号:2d2v5ik5096836
长春柳工装载机,(图)
  • 32.00 元

  • 大型装载机

  • 5t

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详情介绍

长春柳工装载机,(图)

产品别名
柳工装载机,(图)
面向地区
装载机械类型
大型装载机
额定载重
5t
行走方式
轮胎式
适用范围
通用

进开机械主营柳工装载机/铲车,柳工挖掘机,(6吨以下)迷你型小挖,(6-15吨)小型中挖,(15-25吨)中型大挖,(25-45吨)大型特大挖,(45吨以上)特大型挖掘机,叉车,压路机,随车吊等产品。公司以“品质可靠、诚信为本、服务至上”为企业理念,以“创品牌、谋发展、建团队、共成长”为企业使命,多年荣获销售服务商、贡献奖、服务商、重合同守信用等荣誉称号。
2月27日,超百台柳工(000528)全系列路面设备从柳工无锡出发,奔赴俄罗斯。柳工俄罗斯经销商LGM执行官维克多·尼古拉耶维奇、柳工无锡路面机械有限公司总经理谭佐州等参加发车仪式。
  此次发运的大批量设备包含柳工单钢轮压路机、双钢轮压路机、轮胎压路机、小型养护机械等全系列道路施工和养护设备。
  LGM成立于2019年,是与柳工合作多年的SKL集团旗下的全资子公司,也是俄罗斯乌拉尔、西伯利亚地区大的设备供应商之一。依托该经销商建立起的关系和运营经验,柳工将产品迅速导入了当地道路和市政建设市场,其中压路机、装载机、平地机、挖掘机等受到客户认可和青睐,销量逐年增长。
  合作近6年来,柳工与LGM公司秉承一致的发展理念和战略定位,携手共赢。双方将以此次批量发运为契机,乘势而上,实现发展。
  除全系列路面产品批量发运外,柳工大型装载机进入俄罗斯市场。近日,首台柳工8128H大型装载机正式交付客户。该客户经营一家大型水泥公司,为俄罗斯及联体国家的大型建筑和油气企业提供产品。半年前,客户提出要采购一台卸载高度至少4米,具有高倾翻载荷且能尽快交货的设备。柳工设备能满足客户提出的所有要求,因此该客户终选择了柳工。
  8128H是柳工目前大的装载机,已广泛应用于各大型矿场。客户收到设备后表示非常满意,柳工俄罗斯团队也将及时跟踪设备使用情况,倾听反馈意见。目前,已有不少客户有采购8128H装载机的意愿。另一家经销商已经签署了两台设备订单,另有15笔潜在订单也在进一步沟通当中。
据孙厂长介绍,公司主要从事煤炭的洗选、加工与储运业务。2000年,公司刚成立他们就选定柳工作为合作伙伴,从初的5吨装载机到如今的国四装载机,前后共买了18台,可谓是实打实的柳工忠实用户。在与柳工合作的这20多年间,他见证了柳工装载机从外形涂装到性能内核的品质升级。2021年初,随着业务的拓展,厂里急需添置一台5吨装载机,出于对柳工设备的了解和信任,孙厂长看车、提车回厂,仅用了半个多月就选定了柳工856H国四装载机。”
当问到为何会选择柳工国四装载机时,孙厂长颇为自豪地说道:“我们是周边家使用国四装载机的企业,为响应的号召,我们十分重视生产工程中的环保绿色、节能减排;其次我们充分信任柳工国四设备,856H国四装载机经济又,开着放心,用着安心。”
配合成就客户
从去年4月份开始,这台柳工856H国四装载机就迅速投入到施工作业中,快速适应了高负荷的作业。
孙厂长说道:“为了分担厂里柳工870H装载机的工作,这台柳工856H国四装载机成为了卸煤流程的实力担当。待物料加工完成后,再由870H快速装车,两台设备紧密配合,大大提高了生产效率。”
柳工856H国四装载机被誉为升级版“致富”,自上市以来,广泛应用于隧道、矿山、沙石场等工况。它搭载广西康明斯L9发动机、柳工自主设计的变速箱、驱动桥,以极低的油耗和的作业效率赢得了各领域客户的一致好评。
“在工作量相同的情况下,与同吨位其他品牌装载机相比,856H每小时的油耗能节省1-2升,一年光油费就能省几万块,不仅油耗低,故障率也低。”
孙厂长提到,柳工出色的售后服务解决了他们的后顾之忧,遇到问题时只需一个电话,服务人员马上到场排除故障,了企业生产。
孙厂长表示,随着生产规模进一步扩大,他们将再购置一批装载机,柳工依然是。柳工将继续用回报客户的信赖与认可,与广大客户携手前行,走向共赢!

装载机转方向沉重故障的排除方法

装载机采用的是流量放大转向系统,由型流量放大阀与全液压转向器组成。转方向沉重有两种情况,一是方向盘转动沉重,另一种是方向盘转动灵活,而整机转向沉重。

方向盘转动沉重一般是先导系统故障引起。应检查先导系统的压力、管路连接及管路接头等是否有问题。

方向盘转动灵活,而整机转向沉重,一般是转向系统故障引起,应检查管路连接、吸油管路、转向系统的压力、油缸等是否有问题。

在进行系统压力的测定和调整前,要将整机停放在平整的地面上,放下动臂,放平铲斗,熄灭发动机,确保安全。测量先导压力前,先将动臂放到低位置,铲斗收到大收斗角位置。测量转向压力前,先将液压限位用的顶杆拆掉。

先导正常的压力为:发动机在怠速油门下不低于2.2MPa,在高速油门下不5MPa。

测量转向压力时,将车转向到大转角,处于机械限位状态,并保持方向盘处于转向状态,发动机在高速油门时,转向系统压力达到15MPa。

如果以上两种测量压力不符合规定值,需要重新调整。调先导压力是调双联泵后部的溢流阀。调转向压力是在型流量放大阀的端部。

检查管路连接是否正确。这种情况主要是旧车,此时要检查先导泵回油以及限位阀回油管路连接是否正确。如果回油管路接错,容易引起背压升高、操纵力重的问题。另外还要检查吸油管路是否有进气、漏油的地方。

检查管路接头是否有堵塞。如果管路或接头因污物堵塞,容易引起背压升高、操纵力重的问题。

检查油缸是否有内泄,将转向油缸活塞收到底,拆下无杆腔油管,使有杆腔继续充油。若无杆腔油口有较多油液泄出,则说明活塞密封环已损坏,应更换。如果油缸内泄,一般转向系统压力会低,同时转向无力。

八十年代初,伴着改革的春风,柳工人早已准备好迈进客户导向和市场竞争的新时代,柳工第二任厂长毛维经带着干部职工大胆改革、走向市场,主动出击到东北老工业基地,以及沿海等地闯市场。从此,柳工以装载机技术、品质和服务,深深地铸就了中国客户的。

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