动平衡校正

现场动平衡：
你的设备造成的振动找我修复，设备转子的质量不平衡是转动设备常见的问题，也是目前现场振动的主要故障。现场动平衡通常分为单面现场动平衡、双面现场动平衡、多面现场动平衡。
我公司在现场就可做动平衡，对机电设备、水轮机、大型电动机电厂汽轮机、发电机、风机等做现场动平衡，无需回厂，现场就可消除因动平衡失衡造成的各种振动。
通过现场动平衡仪分析造成振动原因，如频谱分析、倍频分析、轴心轨迹分析、相位分析等，还可对各设备进行诊断发生振动的原因，运行设备的健康状况做分析，明确设备的运行状况。我公司有的消振团队，技术能力与诸多电厂处理汽轮机振动、风机振动等，业绩优良并得到好评。欢迎各界朋友垂询。

现场动平衡不同于机上转子动平衡
1、转子在动平衡机上和本身设备上的支撑动态特性不同，这对于刚性转子影响不大，但对于具有挠性特征的转子就不同了，这就是有些转子在动平衡机上作平衡后安装在机器上振动大的一个重要的原因。
2、现场设备安装会产生安装误差。设备安装误差有轴承装备偏差、轴承同心度偏差、转子连接偏差和机器于基础安装的偏差等。轴承装配偏差包括有转子轴径与轴承的间隙、轴承与轴承座的配合偏差，转子连接偏差是指固定式联轴器连接的同心度和平直度偏差，以及轴承座与机器的底板之间的安装误差，轴承同心度偏差是两个或多个轴承之间的同心度偏差，机器与基础安装的偏差主要指的是机器与基础连接刚度的偏差和机器安装的水平度偏差。转子轴系对中不良，支撑点标高调整不当以及基础的不均匀沉降，这些对机器振动都有很大的影响，这和转子在动平衡机上旋转是完全不一样的。
3、多个转子连接形成的轴承与平衡机上单个转子不同，这里主要是指单转子的临界转速和振型与多个转子连接后形成轴系的临界转速和振型不同。引起连成轴系的临界转速和振型变化的原因，有机器的轴承座动刚度、油膜刚度与动平衡机上单个转子动平衡支承刚度的差别，还有连成轴系后转子轴端连接状态和支承标高发生的变化。对于采用有限的校正平面动平衡具有挠性特征（轴弹性）的转子，其振型发生变化时，转子不平衡状态显然会发生变化。
4、转子在动平衡机上一般两个支承刚度是一样的，而在本身设备上的支承刚度许多情况是不一样的。这种设备上的两个支承刚度不同的情况比支承刚度相同的情况造成的机器振动复杂，动平衡的难度就比较大了。
5、个别转子未经过高速动平衡，有些零件（如联轴器、机头油泵、励磁机等）未与转子一起进行高速动平衡。
6、在带负荷运行状态下，转子的不平衡会发生变化。机器带负荷运行引起转子不平衡变化的主要原因是热不平衡，转子局部热变形引起的不平衡。在动平衡机上的动平衡一般是在常温下运行，它与有些转子的运行温度有较大差别，如汽轮发动机组，汽轮机转子是在200℃至300℃的温度下运行，发电机转子也要接近100℃的温度下运行。尽管有些制造厂拥有高速动平衡设备，可以采用加热等方法进行模拟现场的情况，但是出于费用和技术的考虑，一般只在大型机组（300MW以上）进行再高速动平衡设备上的转子热态动平衡。发动机转子热态动平衡（热灵敏度试验）

动平衡校正
我公司有的现场动平衡消除服务，如汽轮机、风机、水轮机、破碎机、磨煤机、电动机等大型转动设备的现场动平衡，经验丰富为企业服务。
当转子质量中心偏离转动中心时出现不平衡，造成不平衡的原因通常是：装配不适当、转子破裂或丢失部件、转子质量磨损、转子上有附加物生成。不平衡的特征是：径向振动大，其他倍频振幅较小，轴向振动较小，基频有稳定的高峰，基频幅值随转速增加而增大，这是不平衡的重要特征。据统计百分之八十以上的机械故障 是由不平衡或不对中引起的，所以更快、更有效、更的解决动平衡问题可以提高企业生产加工效率，降低损失。
对于旋转设备而言，良好的平衡校正，可以使旋转设备的组件寿命延长数倍，甚至数十倍，现场在线动平衡校正的定义即是在不必拆卸叶轮、转子等转动件的情况下，就能直接实施现场动平衡校正。我们对旋转设备进行现场动平衡校正采用现场在线平衡，具有便捷快速方便，其不仅仅可以对旋转设备进行动平衡校正，而且还可以通过检测的轴承状况值来判断轴承的好坏。通过就地配重达到消除振动的目的。