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船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施。它们一般由金属材料制作，由于形状为柱状，因此得名系船柱。
系船柱按用途可分为普通系船柱、风暴系船柱和试车系船柱。普通系船柱一般设在码头，风暴系船柱设在码头后方，试车系船柱设在舾装码头和修船码头上。
材质和结构：系船柱一般由金属材料制作，具有足够的刚度和强度，以确保在恶劣天气下能够稳固地系住船舶。
系船柱桩，也称为系船柱，是安装在码头上部结构的设施，主要用于船舶系缆。它通常由金属材料制成，形状为柱状，因此得名12。
系船柱的主要用途是满足船舶在靠、离码头、停泊、移泊和调头等作业时的安全可靠和使用方便的要求。它通过固定缆绳来确保船舶在码头上的稳定和安全。
结构组成：系船柱通常由以下几个部分组成：
壳体：保护内部结构的外层。
锚杆：固定系船柱的金属杆。
螺母：用于固定锚杆的紧固件。
垫圈：减少摩擦和增加紧固力的辅助件。
锚板：固定在码头上的金属板。
柱心填料：填充在壳体内部的材料，增强整体强度。
系船柱的工作原理主要包括以下几个方面：
自动脱销装置：当浮式系船柱发生卡阻或船舶有侧倾趋势时，系船缆绳的拉力能够使得自动脱销装置工作，自动将船舶缆绳从浮式系船柱上脱销。这一过程通过传感器监测系船缆绳的拉力，当拉力超过设定值时，自动脱销装置启动，从而避免船舶因系船柱卡阻而发生侧倾或碰撞1。
状态监测和报警提示：在脱销过程中，系统会进行状态监测和报警提示，确保操作人员能够及时了解系船柱的状态，采取相应的措施，从而有效保护船舶过闸安全。
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