闸北制造高杆灯信誉

灯杆厂家在安装小区高杆灯时，应该注意的细节及注意事项

（1）将升降系统卷扬机与主油丝连接固定到位，然后将主油丝依次送入第二节和第三节管内。

（2）插接，把底节用砖或木头垫平，用吊车将二节和三节分别互相插入，将主油丝在上节拉出1米左右，通过油丝连接盘与三根副油丝连接，然后将主油丝从上往下拽到油丝连接盘距50公分左右的位置为佳，然后上好防雨帽。

（3）立杆，将三棵副油丝与低节法兰处连接好，利用卷扬机自身的力量将三节尽可能大限度收紧，之后准备20米左右长度的吊装带，(承重要在4吨左右的)，与法兰电机门处固定好，然后由吊车整根吊起。

（4）为了避免灯具在起吊时碰坏，建议先将分体灯盘与灯杆主体衔接好之后再将灯具装上。

（5）调试，停车场高杆灯，灯盘装好后将三棵副油丝与灯盘连接好，然后启动卷扬机升起灯盘，测试脱挂钩是否顺利，接好电源，安装完毕。

见过很多灯杆厂家高杆灯的埋件地坑体积足有5立方米，这就意味着将有5方多的混凝土把预埋件筑在里面，别说是20米左右的高杆灯了，即使高度在35米的高杆灯安装在这样的基础上都会稳如泰山。

高铁火车站作为城市交通的重要组成部分渗透至城市的核心枢纽，服务于交通运输和行人通行。道路沿线一般设置有火车站智慧路灯、交通标志牌、交通信号灯、电子警察等辅助设施。长久以来，这些道路辅助设施都是各自立杆架设，对道路空间和景观都带来了不小的影响。另一方面，近年来随着智慧城市建设的兴起，智慧道路这一概念也应运而生。而路灯作为道路上覆盖面广的基础设施理所当然成为了智慧道路应用的佳载体。智慧路灯由传统的路灯升级而来，通过对路灯的智能化管理，能节约电能资源，提升公共照明管理水平，降低维护成本。将“多杆合一”的理念和智慧路灯相结合便形成了多功能灯杆。火车站智慧路灯在实现智慧道路功能的同时优化了道路空间，美化了道路景观。因此，多功能灯杆在智慧道路建设中得到了日益广泛的应用。

火车站智慧路灯的概念：

一直以来，城市交通中的路灯杆、电力杆、通信杆、监控杆、交通指示牌、广告牌等基础设施功能单一，而且都是由不同的管理部门或使用单位建设和维护，由此引发了杆塔林立、路面反复开挖等的问题。火车站智慧路灯则是从城市美化、资源整合、节能环保的角度出发提出的一种全新的建设理念。单个灯杆上挂载多种业务，能有效节约城市的地面和空间资源，减少道路开挖施工及杆体林立的乱像，使城市美观有序。多功能灯杆以路灯杆为载体，集成各类传感器和智能设备，成为集智能照明、移动通信、交通管理、视频监控、环境监测、信息交互、应急求助、充电桩、数据采集等诸多功能于一体的复合型公共基础设施，是构建新型智慧城市感知网络的重要节点

下面高杆灯厂家就庭院灯多见的故障及产生的原因向朋友们说明一下。

　　庭院灯故障的主要原因：

　　一、施工质量差，且由于施工质量造成的故障比例很大。

　　主要原因：

　　1.电缆沟深度不够，砂笼盖砖不按尺度建造;

　　2.过道管的生产和安置不符合要求，两头不按尺度制造;

　　3.铺设电缆时第四根预埋管不按尺度要求建造，主要是由于预埋管太薄，加上必然的弯度，很难磨损电缆，在地基的底部有一个“死弯”，线头压接和绝缘包装不够厚，经由长时间的操作后，相间短路。

　　二、质料质量差

　　从比年来处分的故障情况来看，质料质量也很低。

　　主要原因：导线含铝量少，导线相对坚硬，绝缘层薄。

　　三、配套项目的质量但是关

　　庭院灯光缆平时铺设在人行道上。人行道的施工质量差，地面下沉，电缆受力变形，导致电缆铠装。特别是东北区域处于极端寒冷的区域，冬季的到来使得电缆和土壤形成一个整体。一旦地面消退，它将在庭院灯底子底部被拉伤，而当夏季雨水过多时，它将在底子根部烧断。