CP/PT分析仪电容式互感器校验仪标准电流互感器

CP/PT分析仪电容式互感器校验仪标准电流互感器
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价格 878 879 880
起批量 ≥10套 5-10套 1-5套
供应商 青岛华能远见电气有限公司
所在地 南京路27号
林宁

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3年

青岛华能远见电气有限公司
  • 注册城市:山东 青岛
  • 企业类型:生产型
  • 主营地区:山东省青岛市平度南京路27号
  • 成立时间:2021-10-15
  • 资质认证: 个人身份已认证 营业执照已认证 天眼查已认证 手机已认证 微信已认证
“CP/PT分析仪电容式互感器校验仪标准电流互感器”详细信息
基本参数
联系人
车高平
手机
15689901059
面向地区
产品名称
互感器测试仪,电流互感器测试仪,互感器综合测试仪,变频式互感器测试仪
关键词
CP/PT分析仪,电容式互感器校验仪,标准电流互感器
微信号
15689901059
规格
DT266A
材质
scr
结构型式
台式
显示方式
数显式
价格
¥880

CP/PT分析仪电容式互感器校验仪标准电流互感器

MSX增强功能将重要的可见光细节信息,如:数字、标签等添加入实时拍摄、存储和UltraMax(超级放大)热图像中,便于轻松。同类热成像仪的灵敏度.2°C,获得更出的图像质量和更精细的热图像。温度范围校准高达2℃,测量温度的目标物。工程学覆盖所有角度-更快成像-工作更舒适FLIRT6系红外热成像仪机具有的灵活性,能够非常轻松地瞄准、聚焦和使用。旋转的聚光装置可上下旋转12度自动定向可切换屏幕数据为肖像视图或风景视图快速的自动对焦、手动控制,以及更的成像快速通信即时生成数据,更快速地返回决策借助无线途经或FLIR工具(PC或Mac版)分享图像和嵌入表数据。
HN12A变频式互感器综合仪
CT/PT仪

功能简介:

1 励磁特性试验

2 变比试验

3 相位和极性试验

4 CT一次电流及负荷时的比差、角差测量

5 CT二次绕组电阻测量

6 CT二次回路负荷测量

7 CT暂态特性测试与

8 CT升流试验

9 测量校核型号的CT、PT,包括保护CT、计量CT、TP级暂态CT、励磁饱和电压达到40KV的CT、变压器套管CT、各电压级PT等.

10 点电压/电流、10%(5%)误差曲线、准确限值系数、仪表保安系数、二次时间常数、剩磁系数、准确级、饱和和不饱和电感等CT、PT参数的测量.

自动给出点电压/电流、 10%误差曲线、 5%误差曲线、准确限值系数(ALF)、 仪表保安系数(FS)、 二次时间常数(Ts)、剩磁系数(Kr)、准确级、饱和和不饱和电感等参数。横河SMU除了具有精度高、稳定性强和响应速度快等优点外,还具有分辨率高、噪声低、可四象限运行、同时具备测量通道与源发生通道以及拥有强大的可编程能力和可扩展等特性。灵活运用这些特性,可使横河的SMU在生物化学、材料器件和信息通信等领域满足各式各样的测试需求,帮助研究人员优化试验方案,提高测试系统的效率以及设计和生产效率。本期将着重介绍SMU的基础应用方案。用作基准电流电压源及任意波形发生器SMU的GS系列产品基本精度可达.16%,温度系数可达±.8%,除了可用作直流基准电流电压源外,GS6GS82还具有脉冲发生模式,可以用作脉冲电流电压源。CP/PT仪 电容式互感器校验仪 标准电流互感器

技术参数:

输出电压:0~180V (RMS)
输出电流:0~12A,峰值36A
电压测量:准确度 ±0.1%
CT变比测量范围:1~30000
PT变比测量范围:1~30000CP/PT仪 电容式互感器校验仪 标准电流互感器同时由于放大倍数比加大,传感器材质一般不会完全对UVA和UVB波段的紫外线不敏感,太阳光中的A和B波段的紫外线相对于电晕中的C波段紫外线是不可忽视的。在高放大倍速的电路中,在太阳光下A和B波段造成的误差会完全覆盖C波段,故传感器在使用过程中添加滤光片。德国Sglux的UV-Arc探测器自带太阳光中A和B波段的滤光镜,其金属外壳具有很高的电磁兼容性。传感器本体完全防水,主要是用于受电弓电弧监测中,高压电线电弧监测,监测距离需要根据电弧强度决定。CP/PT仪 电容式互感器校验仪 标准电流互感器

误差曲线说明                              

根据互感器二次侧的励磁电流和电压计算出的电流倍数(M)与允许二次负荷(ZII)之间的5%10%误差曲线的数据中也可判断互感器保护绕组是否合格:

1)在接近理论电流倍数下所测量的实际负荷大于互感器铭牌上理论负荷值,说明该互感器合格如图44数据说明;

2)在接近理论负荷下所测量的实际电流倍数大于互感器铭牌上的理论电流倍数,也说明该互感器合格如图44数据说明;

 使用前,要做好以下准备:测量前将被测设备电源切断,并对地短路放电,决不允许设备带电进行测量,以人身和设备的安全。对可能感应出高压电的设备,消除这种可能性后,才能进行测量。被测物表面要清洁,减少接触电阻,确保测量结果的正确性。测量前要检查兆欧表是否处于正常工作状态,主要检查其“0”和“∞”两点。即摇动手柄,使电机达到额定转速,兆欧表在短路时应指在“0”位置,开路时应指在“∞”位置。CP/PT仪 电容式互感器校验仪 标准电流互感器                    

保护用电流互感器二次负荷应满足5%误差曲线的要求,只要电流互感器二次实际负荷小于5%误差曲线允许的负荷,在额定电流倍数下,合格的电流互感器的测量误差即在5%以内。二次负荷越大,电流互感器铁心就越容易饱和,所允许的电流倍数就越小。因此,5%误差曲线即n/ZL曲线为图9所示曲线。在图44中例所示(所测保护用CT5P10 20VA):其中5为准确级(误差极限为5%),P为互感器形式(保护级),10为准确限值系数(10倍的额定电流),20VA表示额定二次负荷(容量)。电流倍数为10.27倍(接近10倍)时,所允许的二次负荷为27.19Ω,大于该CT的额定负荷20VA(20VA/1=20Ω),通过该数据可判断该互感器合格。另外,在二次负荷为19.58Ω(接近20Ω) 所允许的二次负荷为27.19Ω,大于该CT的额定负荷20VA(20VA/1=20Ω),通过该数据可判断该互感器合格。另外,在二次负荷为19.58Ω(接近20Ω)时,所允许的电流倍数为12.85倍,大于该CT的额定电流倍数(10倍),通过该数据也可判断该互感器合格。其实,只要找出这两个关键点中的任意一个,即可判断所测互感器是否合格。汽车电子技术起源于上世纪90年代,而随着汽车电子化的方便、舒适性等特点逐渐显现,该技术被迅速普及于汽车的各个部分。从广义上看,汽车电子包括基础元器件、电子零部件、车载电子整机、机电一体化的电子控制系统(ECU)、整车分布式电子控制系统及与汽车电子有关的车外电子系统等软硬件部分。从发动机到车窗,从安全气囊的控制装置到刹车系统,都有电子设备的身影。汽车电子化被认为是汽车技术发展的一次。电子化程度则被认为是衡量汽车技术发展程度的重要标志之一。CP/PT仪 电容式互感器校验仪 标准电流互感器

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