便携式TB现场动平衡测量仪厂家,VT800动平衡仪
信号分析
信号分析可以显示振动信号的时域波形和频谱图形，根据图形上的刻度可以读出在不同时刻的振动量和不同频率下的振动量。据此可以判断振动故障的类型和振动的产生原因。动平衡信号在时域图上应是正弦波，在频域图应是一条基波信号。
只要在A口接入一路振动信号，不需要光电信号，就可以做信号分析。
如何提高动平衡仪测量精度
动平衡仪不同于动平衡机。动平衡机既有电控部分，又有支撑转子运转的机械部分。动平衡仪只有电控部分，其支撑转子运转的机械部分是由各家用户提供的；现场有进口设备；有国产设备；有各厂自己生产的设备；有临时焊接的设备，各种设备机械加工的精度各不相同，差别很大。另外现场测试环境也是不同的有的干扰大，有的干扰小。这就造成平衡仪到各厂家测量精度的不同，无法给出一个同一的测量精度标准。在本仪器中只有一个技术指标，不平衡量减少率≥90％，这个指标也是比较笼统的。在进口设备；国产设备中能够达到这个指标，对各厂自己生产的设备只能接近这个指标，对现场临时焊接的设备则是很难达这个指标。总之动平衡仪测量精度取决于支撑转子运转的设备的精度等级，设备的精度等级越高，动平衡仪测量精度也越高。
三种转速传感器的比较
转速传感器有光电转速传感器，霍尔转速传感器，以及激光转速传感器（选购件）。
本仪器配套发货是光电转速传感器，光电转速传感器的优点是；测量转速时只贴一张白色双面胶反光纸，没有任何附加质量，简便易行。测量距离为1-30cm,基本上能满足现场测量的需要。缺点是：易受光线和距离的影响。有时要求反复要调节光电传感器上面白色的灵敏度旋钮。
霍尔传感器的优点是；输出脉冲好，抗干扰能力强，现场安装简单。对准配套小磁钢后，测量过程中不要做任何调整。缺点是：小磁钢本身有质量对测量精度有影响。小磁钢在高速旋转时会飞出来。如果平面上有孔；有槽；有飞沿，可用502胶水贴牢，工作转速小于1500转以下可以考虑采用。
激光转速传感器近新发展起来一种转速传感器，高转速可以测到60000转，适用于高速测量。其测试方法与光电转速传感器一样。比光电转速传感器抗干扰能力强，测量距离远，不需要做任何调整，读数稳定可靠。缺点是：需要用反光纸，反光标记要求高。反光纸与被测物体的颜色反差越大，测量结果越好。一般要求涂刷黑漆或粘贴黑色电工胶布等方式增加反差。激光转速传感器需要单购买。
如何在转子的校正面上找准不平衡点的角度
一般通过目测确定不平衡量的角度，误差在10∽20°是很正常，如何找准不平衡点的角度，其具体方法：
①弧长测量方法，用软卷尺从反光纸处绕转子一圈再到反光纸，既测到了转子周长L。
LΦ=Φ×（L÷360） Φ是需要加重的角度。从反光纸零点位置逆转子旋转方向量LΦ的长度既为不平衡点的角度。
②参照等分结构法，利用校正平面附近圆周等结构（如等分孔，等分叶片）计算，加的等分数：N=φ÷（360÷ i） i是等分数，
③自制角度测量靠板，靠板尺寸大小应与转子的大小而定，角度从转子旋转方向逆方向刻度数。
动平衡测试过程的安全要求
在动平衡测试过程，要时刻注意安全。
①振动传感器下面磁力座，转速传感器软管支架下的磁力座，吸力都很大，极易夹住手指，操作应十分注意安全。
②使用光电传感器在机器运转过程中调节传感器的灵敏度旋钮时，也要注意安全。
③使用霍尔传感器配套小磁钢一定要用502胶水将其粘牢，防止小磁钢因离心力飞出。
④使用激光转速传感器时，眼睛不能直视激光发射管。以免损伤视力。
⑤试重好采用螺钉连接到转子，对于将试重焊接在转子上，一定要焊牢运转时不能掉下来。
精度等级G 转子类型举例
G630 刚性安装的船用柴油机的曲轴驱动件；刚性安装的大型四冲程发动机曲轴驱动件
G250 刚性安装的高速四缸柴油机的曲轴驱动件
G100 六缸和多缸柴油机的曲轴驱动件。汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机整机。
G40 汽车车轮、箍轮、车轮整体；汽车、货车和机车用的发动机的驱动件。
G16 粉碎机、农业机械的零件；汽车、货车和机车用的（汽油、柴油）发动机个别零件。
G6.3 燃气和蒸气涡轮、包括海轮（商船）主涡轮刚性涡轮发动机转子；透平增压器；机床驱动件；特殊要求的中型和大型电机转子；小电机转子；涡轮泵。
G2.5 海轮（商船）主涡轮机的齿轮；离心分离机、泵的叶轮；风扇；航空燃气涡轮机的转子部件；飞轮；机床的一般零件；普通电机转子；特殊要求的发动机的个别零件。
G1 磁带录音机及电唱机驱动件；磨床驱动件；特殊要求的小型电枢。
G0.4 精密磨床的主轴、磨轮及电枢、回转仪。
如果用户知道机器设备的精度等级，就可以通过以下公式计算出转子的剩余不平衡量。
